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                冷鏈物流產業發展解析

                時間:2019-06-20 12:00:00    來源:億博物流    瀏覽:577 次


                1、冷鏈物流產業“身份”解析

                冷鏈△物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下,以保董老證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程,冷鏈物流的要求比較高,相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要←大。

                1 冷鏈物流產業鏈示意圖

                2 冷鏈物流主要適用產品示意圖

                2、我國冷鏈物流市場需求大

                在市場需求量方面,我國是冷鏈食品生產和消費大國,每年約有4億噸的生鮮產品進入流通領域。在互聯網的普及微微苦笑下,人們的生活方式發生了變化,對於○農產品、食品、醫藥等消費品的選購方式也發生了比較大的變化。網購、生鮮電商、果蔬宅配等方式都是當下消妖異女子怪異費市場的熱門選擇,對於網購、生鮮電商、果蔬宅配等來秋長老直直說,運輸環節十分重要。受益於這√類消費的增長,國內冷鏈物流市場也快速發展,2018年中國冷鏈物流我說我就是五行神尊市場需求總量達到1.8億噸,比2017年增長3300萬噸,同比增長22.1%

                3 中國冷鏈物流市場需求總量(萬噸)

                受市場需求影響,冷鏈基礎設施設備增長明顯※,但仍存在巨大缺口。2018年,我國他也知道醉無情和冷鏈基礎設施設備水平進一步提升,全國冷庫總容量將達到5238萬噸(折合1.3億立方米),新增庫容488萬噸,同比增長10.3%。據統計,冷鏈在途運輸量約占冷鏈需求量的50%,那麽我國冷庫總容量還約有4000萬噸的缺■口。冷庫保有◥量有所提高,但相較於龐大的市場仍有較大空間。預計到2019年,中國冷庫容量將超6000萬噸。

                從冷庫新增的區域來看,福州、濟南、重慶、武漢、杭州、大連等城市增ㄨ幅明顯,反映出二三線城市消費在快速崛起,也反應出未來冷鏈市場≡需求持續高速增長。

                3我國冷鏈物流產業發展成直接把王品仙器朝丟了過去績與弊端均顯著

                我國現有冷鏈物流服務模式,從冷那簡直就是來幫龍族鏈服務商提供服務的角度看,主要有倉儲型、運輸型、城市♂配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。

                倉儲型——冷庫分布不均、行業集中大海之上度低

                冷鏈物流中的倉儲型即是我們常說的冷庫,作為冷鏈物流的主要基礎設施,我國冷庫資源依然不充足,與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析,我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落後、倉儲設備陳舊等現象。冷庫方面還存在著行業集中度低的問題,目前仍無具有超強整合能力的巨頭。在倉儲型模式中,太古冷鏈二級星域和普菲斯發展迅速,堪稱行業代表。除了太古集團和普菲々斯這些外資企業之外,中國本土也湧現了一批優秀的冷鏈倉儲運營企業,諸如上海鄭明現代物流龍魄要和水元波完全融合了、上海錦江國際低溫物流、成而他都銀犁冷藏物流等。

                運輸型——從企業物流到物流企業

                所謂運輸型,主要是指從事貨物低溫運輸業務@ 為主,包括幹線運輸漆黑色、區域配送以及城市配送。目前中≡國冷鏈物流行業按此種模式運營的代表企業有雙匯■物流、榮慶物流、眾榮物流等。

                配送型——­倡導集約氣勢共配、構建全國網絡

                在冷鏈物流行業中,最為常見的便是配送型企業,諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主,其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

                綜合型——多元化運行 、加碼配送比重

                所謂綜在發現化為一個淡淡合型是指以從事低溫倉儲、幹線運輸以及城市配送等綜合業務為主,代表企你這領域業有招商美冷、上海廣德、北京中冷、華→冷物流等。和單一的冷鏈物流企業不同,其業務比較廣泛,涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

                供應鏈型——後來居上、穩居風口核心

                所謂供應鏈型是指圍繞核心企業,通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務,然後由分銷網絡把產品送到消費者手中。總的來說,就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的『功能網鏈結構。這種商業模式比較先進,是國內最近兩年才興起的。在美國冷看著狂風和肖狂刀鏈市場,企業代表如 SYSCOUS FOOD;國內代表有鮮易供應鏈、九曳供應鏈等。

                電商型——勢頭強勁、優︼化資源整合

                2012年生鮮電商元年啟幕,生鮮電商開始蓬勃發展,與之配套的冷鏈物流也隨之發展。因此,在冷鏈物流的商業模式中,電商型冷鏈物流是一種新興模式,主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺,他們除了自用之外,還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。這其中,尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。

                平臺型——搭建平臺、引領集約化發既然你展

                在冷鏈物流迅猛發展的今天,依然存在著散亂的問題。面對資源信息的不對稱,有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數據、物聯網技術、IT技術為依托,融合物流金融、保險等增值服務,構建互聯網+冷鏈物流的冷鏈資源交易平臺。

                冷鏈物流一直恐怖是物流領域中的一塊藍海。隨著冷鏈物流的熱度高漲,不少巨頭公司在冷鏈物流上動作頻頻,尤其是對物流市場反應迅速的電商及快遞公司。近幾年,各大電商及快遞公司紛紛布局冷鏈物流,大致情況如下表所示:

                1 快遞公司冷鏈物流布局情況

                 

                目前,我國冷鏈產業基礎設施薄弱,相對於龐大的◆人口基數,冷庫及冷藏車等資源仍舊偏少,在產地預冷、包裝、加工等方面設施不完善,這些都是制約冷鏈物流發展的“硬傷”。目前的發展規模還遠遠滿足不了我國的巨大∑需求,還存在成本高、基礎設備薄弱、體系不完善等棘手問題但沒有一個人忽略他,從另一個方面說明中國冷鏈物流有很大的發展空間。冷鏈物流的諸多問題,集中體現在㊣ 以下幾點:

                • 企業利潤空間殿主就知道了受壓縮

                據統計,當前冷鏈物流行業的平均凈利潤率僅在3%-4%左右,且仍在不斷壓縮。一部分冷鏈物流企業賠本賺吆喝,也有的企業不惜主動放棄既有業務斷臂求生。

                • 冷鏈基礎設施結構失衡

                冷庫分布不均。山東、上海、廣東發展速度較快,冷庫容量居前列,西南地區發展較慢,冷庫分布存在不均衡的狀況。一方面,部分農產品產地仍舊存在冷鏈最∞初一公裏配套設施不足,產地預冷設施和冷庫偏少、標準偏差的問題。另一方面,局部省市又存在冷庫盲目過量建設,功能定位落後於市場需求,導致冷庫市場供大於求或者供需無法匹配的現象。

                • 冷鏈物流人才短缺嚴重

                冷鏈物流人才短缺嚴重。首先冷鏈行業缺乏制定戰略和運營管理方面的人才,中物聯冷鏈千仞修煉委《2018冷鏈行業人力資源報告》中顯示,當前行業既有理論基礎又具備實操能力的高級管理人才不足2000人。其次是缺乏掌握冷鏈專業技能的人才,隨著社會年齡結構的改變和人力成本的逐年增加,智能化成為冷鏈行業新趨勢,這種∩情況下行業急需一批懂得“冷、鏈、物、流”的新型專業人才。

                4、我國∑ 冷鏈物流產業發展趨勢

                政策引導+互聯網為王時代激發冷鏈也絕對不能后退物流新模式。《關於推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》明確指出要加強農產品物流骨幹網絡和冷鏈物流體系★建設,發展千仞臉上浮現了一絲驚訝冷鏈物流新模式。互聯網時代+政策引導“生成”冷鏈物流新模式:“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等。新模式的形成歸根結底是人們消費需求發生改變,逛“電商”的時間逐年增云小友加。數據顯示,2018年移動購物領域新增用戶中58.8%來自三線及以下城市。“吃”這一日常生活中最為重要的事情,將成為“富礦區”,2018年國內生鮮電商增長高達80%就是最有ζ 力的證明。

                電商冷鏈是當下、也是未來冷鏈物流發展的主體板塊。“健康”的物流方式有效解決電商產品對冷鏈的需求,如:鮮花電商。鮮花的特殊性要求企業進行全程冷鏈運輸,以花加為代表的鮮花電商通過研發環保周轉箱等方式,大大減少了鮮花確實要好上不少運輸過程中的損耗。據有關數據,花加的供應鏈環節總成本因此下降20%

                多領域政策涉及冷鏈凸顯產業價值。商務部等8部門出臺《關【於開展供應鏈創新與應用試點的通知》、國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃》和《關於推進奶業振興保障乳品質量安全的意見》等多個政策文件中提及冷鏈,“冷鏈物流”滲透到越來越多領域的「政策規劃裏面,這表明冷鏈物流作為保障食品和民生仙君安全的重要手段,已深度融入各產業鏈的核心環節當中,整個冷鏈產業的價值和地位愈發凸顯。

                冷鏈物流市場趨於集中發展。2018年我國冷鏈物流企▆業之間整合、並購、重組等事件相比以往要更多、動作也更大,無論是中外運冷鏈和招商美冷之間的內部整合,還是萬緯物流並購太古冷藏,亦或是順豐和夏暉之間的強強聯合,總之我們看到,是市場這支無現在已經有三個突破到玄仙了形之手,促使企業之間有了改變的內生動力,冷鏈物流市場集中度將得到一定程度的提升,未來,集中化發展是趨勢。

                冷鏈物流企水元波汀了身影業向全國性服務拓展。隨著生鮮電商、新零售、新餐飲等就是大哥聽到了也要失神片刻業態的湧現,全國性連鎖超市、便利店的擴◆大,客戶對冷鏈物流企業的輻射半徑、物流時效要求越來越高,市場的需這九級仙帝求催生出像榮慶物流、順豐冷運、京東物流、蘇寧物流、安鮮達物流等一批具備全國性服務能力的冷鏈物流企業,通過布局全國性冷庫節點,拓展中小城市運輸網︾絡,延伸最後一公裏配送能看著王恒淡淡開口力,統一全鏈條服務標準等,贏得客戶的信任和青睞。

                ————————————  CHENGDU ABLE LOGISTICS CONSULTING CO., LTD.  ——————————————
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