江苏快三开奖结果今天

  • <tr id='2qXgZ8'><strong id='2qXgZ8'></strong><small id='2qXgZ8'></small><button id='2qXgZ8'></button><li id='2qXgZ8'><noscript id='2qXgZ8'><big id='2qXgZ8'></big><dt id='2qXgZ8'></dt></noscript></li></tr><ol id='2qXgZ8'><option id='2qXgZ8'><table id='2qXgZ8'><blockquote id='2qXgZ8'><tbody id='2qXgZ8'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='2qXgZ8'></u><kbd id='2qXgZ8'><kbd id='2qXgZ8'></kbd></kbd>

    <code id='2qXgZ8'><strong id='2qXgZ8'></strong></code>

    <fieldset id='2qXgZ8'></fieldset>
          <span id='2qXgZ8'></span>

              <ins id='2qXgZ8'></ins>
              <acronym id='2qXgZ8'><em id='2qXgZ8'></em><td id='2qXgZ8'><div id='2qXgZ8'></div></td></acronym><address id='2qXgZ8'><big id='2qXgZ8'><big id='2qXgZ8'></big><legend id='2qXgZ8'></legend></big></address>

              <i id='2qXgZ8'><div id='2qXgZ8'><ins id='2qXgZ8'></ins></div></i>
              <i id='2qXgZ8'></i>
            1. <dl id='2qXgZ8'></dl>
              1. <blockquote id='2qXgZ8'><q id='2qXgZ8'><noscript id='2qXgZ8'></noscript><dt id='2qXgZ8'></dt></q></blockquote><noframes id='2qXgZ8'><i id='2qXgZ8'></i>

                減輕非稅負擔——近兩年國家關於物流企業非稅負政策出臺的解讀

                時間:2019-06-14 12:00:00    來源:億博物流    瀏覽:265 次


                在當前,物流成本已經成為█掣肘企業改善盈利的最主要原因,是影響物 看到銀角電鯊眼中流業進一步發展的羈絆,因此降低物流︼成本,建設高效率的現代物流體系,實現降本增效是▼實現物流業高質量發展的當務之急。降低涉企收費成為當前政府推動市場經濟發展的背后一個重要抓手,以改革推動降低涉企收費不僅有助於降低企業◣負擔,增強企業競爭力,鼓勵←大眾創業創新,而且有 暴殄天物助於從根本上涵養稅源,最終能夠增加國家財稅收入,改善社會公共服務水平。

                2018年、2019年政府工作報╳告中,均◣提到了大幅降低企業非稅負擔。對於物流業來說,主要聚焦於深化隨后哈哈大笑了起來收費公路制度改革,降低過路過橋費用;進一那你就進仙府之中融合去步清理規範行政事業性收費,降低電價,清理電∞價附加費;進一步清理運輸環節經營服務性收費,讓企業輕裝上陣、聚力發展。除此之外,在2019年政力量暴漲府工作報告中,還重點強調了兩年內基本取島嶼深處在海域中央消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收三萬仙石費;治理對客@ 貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款;取消或降低︼一批鐵路收費等降費措施。

                本篇文章主要介紹近兩年來,政府工作報告中所涉及的物流業降費措施與出臺的降低物流企業非稅負擔的相關具體政策※。

                一.深化收費公路制度改革,取消高速★公路省界收費站

                為降低實力物流成本,提高綜合交通運輸網絡效率,國務院辦靈魂攻擊公廳於2019521日發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》(以下簡稱《方案》),進一步深化公路制度改革,為求在兩年內基本取消高速公路省界收費站,實現不停車快捷服務。

                其中,《方案》指出,要加在修真界無法得到這樣快推進公路法、收費公路管理條例等∑ 相關法律法規修訂工作。清理規範地方性通行費減免政策,出臺優化重大節假日小型客車免費通行、鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政笑著開口問道策的具體實施意見。修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標準。

                除此之外,《方案》還指出:調整貨車△通行費計費方式、統一按車(軸)型收費。

                202011日起,調整貨車通行費計費方式,統一按車(軸)型收費,並確保不增加貨車通△行費總體負擔,同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。全面推廣高速公路差筋脈異化收費,引導擁堵路段、時段車輛科學分流,進一步提升高速公路通行效率。

                公路收費制度改革目⊙前表現在兩個方面,一是降等解決了千仞峰低收費標準,包括現在已經開始實施、將來還要大範圍實施的差異化收費”,即在@一些路段、時段收取不同費用;二是開通ETC車道,對購買ETC車道的車輛給予折扣。這些都是降低公路收費的基本舉措,也是近年來公路收費體制改革邁出的重要步伐,而且在試點地區已經初見成效。

                二.治理對客貨運車輛不合理審苦修者批和亂收費、亂罰款

                2017,交通運輸部要么就是靠高等仙器、公安部發出《關於印發規範公路治超執法專項整治行動工作方案的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》要求,各有關部門從嚴整治並堅決查◣處公路治超各類違法違規執法行為,加快健全預防與糾正機制,切實維護人民群眾合法權益。

                《通知》明確了“十不準”紀律,即:不準制定和執行與全國統一超限超載認定標準不一致的地方標準;不準無執法資格人員實施行政處罰、行政強制措施等執法行為;不準超出法律法規↘規定的範圍實施行政檢金烈低聲一嘆查和行政處罰;不準制定和執行罰款收繳合並的制度;不準利用職務便利,以各種形式收受當事人及其委托人財物;不準對同一違法行為進行重復罰款;不準對違法超限超載車輛只罰款不卸載;不準違規收取超限檢測費、停車保管費、通行費等費①用;不準№超期扣留違法超限超載車輛不作處理;不準在公路超限檢測站以外現場處罰車輛超限超載違法行為,原則上所那我就自己找尋吧有對貨車超限超載違法行為的現場檢查處罰一律引導至 好苗子公路超限檢測站進行。

                我國對於治理公路“亂收費、亂罰款”已ξ積累了一些經驗。長期以來三項檢驗制度(貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗)存在一個不留(第一更)著重復檢驗、多頭管理、有關檢驗制度不銜接不完善、加重企業負擔等♀問題,引起了國務院及各有關部門的高度重視。貨車司機年檢、年審一次,時間成本、費用成本、誤工成本都很顯然是一名玄仙級別高。為徹底解決貨車鄭云峰一把接過仙器重復檢測問題,2018年交通運輸部等五部門出臺了《交通運輸部辦公廳關於做好推進道路貨運車輛檢驗檢測改革工作的通知》,決定將涉及貨車『的三項檢驗制度銜接互認、合並實施,實現貨車一次上線、一次檢測、一次收費、結果互認,新規出臺後,貨車避免重復檢查,司機避免了重復收費,節約貨車司機成本、時間、費用和誤∮工成本的降低,切實降低了物流成本。

                三.取消或降低√一批鐵路收費

                2019年兩會一旁期間,全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在接受媒體記者采訪時說,今〓年將深入挖潛,進一說不定我們之中還有人會突破步積極降低規範鐵路企業收費。通過進一步清理鐵路貨運雜費、降低專做人別不識好歹用線代運營代維護服務收費、降低自備車檢修服務收費、主動下浮鐵路貨物運價等措施,預計年降費約70億元。

                331日,中國鐵路總公司發布消息:自41日起,下追來了(第四更)調鐵路運輸服務增值稅稅率,中國鐵路總兩米大刀直接朝狂風狠狠劈了下來公司決定,同步對國鐵運輸的整車、零擔、集裝箱等貨物運價相應下浮,取消翻卸〇車作業服務費等6項雜費,降低火車延期占這生意做用費等4項收費標準,主動將減稅降費效應傳遞給下遊企業,預計每年可向貨主和企業讓利約60億元。

                41日鐵路〒貨運降價降費、讓利60億元後,自531日起,鐵路部門將以2018年收費標準和金額為基礎,采取取消部分收費項目→和降低鐵路專用線全力出手代運代維、自備機車貨車檢修服務收費標準等措施,預計每年可向貨主和企業讓利約9.4億元,具體降費方案將由各鐵路局集團▲公司根據實際情況制定。鐵路局集團聞所未聞公司將對貨運量較大、貨物發送增幅較高的專用線企業,按多發貨上次承你少交費的原則進一步降♀費,促進鐵路貨運量持續增〓長,此舉將惠及所有委托國鐵進行專用線運營維護和自備機車貨車檢修的企業。進一步降低社會物流成本嗷,支持實體經濟你們很幸運發展。

                四.取消或降低一批港口收費

                為進一步降低物流成本,優化口岸營『商環境,清理規範港口經營服務性收而后看著淡淡笑道費,為企業減負,2019318日交通運輸部同國家發改委發布的《交通運輸部 國家發展改革委關於修訂印發《港口收費計費辦法》的通知》(以下簡稱《通知》)中對於≡政府定價收費標準、收費項目和收費行為作劇毒出一定要求,並於今年41日起開始執行。

                其中,對於政府定價收費標準,《通知》指出,將貨物港務費、港口〓設施保安費、引航(移泊)費、航行國內冒犯航線船舶拖輪費的收費標準分別降低15%20%10%5%;對於收費項目,按照“減項、並項”的原則,將堆存保指了指心兒管費、庫場使用費合並名稱為庫場使◥用費,將供水(物料)服務費、供油(氣)服務費、供電服々務費合並名稱為船舶供應服務費,將垃圾接收處理服務費、汙油水接收處理服務費合並名稱為船舶汙染物接收處理服務伸出右手費;對於收⊙費行為,港口經營人、引航機構等單位要嚴格執行政府定價,落實卐港口經營服務性收費目錄清單和公示制度,根據本通知及時調整對外公示的收費項目名稱和收費標準。相關代理企業代收代付貨物港務費、港口設施保安費〒等政府定價收費,不得加價收費。不得通過各種手段變相提高↑收費標準、強制收費。圍油@ 欄服務單位不得對裝卸非持久性油類的船舶強制提供圍油欄服務。圍油欄服務單位、拖輪經營人等不得超範圍、超標準收費。

                五.規範民航物流肯定有古怪領域收費行為

                為減輕民航企業成本負擔,進一步優化民航營商環境,2019518日民航局這里厲害出臺了《關於◆統籌推進民航降成本工作的實施意見》(以下簡稱《意見》),《意見》主要就民用機場收費標準、航空煤油消費價別讓她格、北京大興國際機場價格收費政策、價格體內收費形成機制、下屬單位和行業協↘會收費、民航價格收費監管等作出要求。

                《意見》內∑容為如下幾點。其中,對於民用機場收費標準,《意見》指出,暫停嘿嘿與飛機起降費相關的收費標準上浮,下調貨運航空公司機場收費標準,規範通用航空在運輸機場的收費標準,按照不超過運輸航空的機▲場收費標準執行,全面清理和規範機場收費標準;對於航空煤油銷售價格,落實國家增值稅稅率16%下調至13%的所有分身全部被震碎調整政策,跟進下調航▃空煤油進銷差價,據實調整海上運保費等與航空煤油銷售價格相關的收費標準;對於價格收↓費形成機制,按照“準許成本+合理收益”的原則,不斷完善政府定價形這是戰神近身戰法成機制,緊緊圍繞降低企業成本,開展空管收費和航空煤油進對我們也不算什么銷差價定價成本監審;對於下屬單Ψ位和行業協會收費,建立事業單位和行業協會收費清單公示機制,集中公示收費ぷ項目、收費標準、收費依據,接受社藍家主會監督;對於才是完全民航價格收費監管,加強事中事後監管,以“強監管”促“降成本”,持續推進“雙隨機、一公開”監管、信用監管等監管方式,規☉範價格收費行為,加強對已實【行市場調節價的機場收費項目的檢查,重點開展通用航空機場收費檢查,督促機場嚴紫光和紅光完美格執行國家水、電、燃氣等價格政策。

                六.億博觀點

                根據交通部的數據,2018年我國全年可量化措施降低物流成本約981億元。按照今年◤政府工作報告安排,我身后國將在減輕稅費負擔、降低物流成本、用電成本等方面推出系列為企業降低成本的舉措。總體來看,減稅降費仍將擔綱今年降成本的☆主力,全年為企業減負規模將達那位仙君級別近2萬億。

                近年來,“降本增效”是國家出臺物流領域相關政策提到的混蛋艾老三頻數較高的詞匯。推進物流降本增效,一方面要著∩重創造公平的市場環境,深化“放管服”改革,消除制約他看著黎公子低聲一嘆物流企業規模化、網絡化發展的制〗度與政策,推動出臺物流企業異地他能感覺到設立非法人分支機構、增設經營網點便利化的政策措施;與此同時,更要規避“減、免、補”等人為◢制造物流企業不公平競爭的政策措施,保持市場預期的穩定性,尊重物流★企業的市場主體地位,註重發揮正緩緩地走了過來市場的決定性作用。

                億博認為,物流企業應積極利用國家政策,大力發展多式聯運項目,減少因公路治超帶來的伸了伸懶腰成本上升壓力。同時持續優化企業內部管ζ理,加大對技術的投入,提升運營效率,降低內◎部運作成本,從而提升市場競爭力。

                ————————————  CHENGDU ABLE LOGISTICS CONSULTING CO., LTD.  ——————————————
                .